船员工资评述
上海航运交易所8月31日发布中国（上海）国际海员薪酬指数，国际海员薪酬环比上月继续增长5.02%（高级海员4.37%；普通海员8.01%）。
近期国际航线船员的供需一直紧张且失衡，而且这个状态将阶段性保持。国内航线船员整体仍然处于相对稳定的状态。
因为外贸三副三管需求比较旺盛，加上前段时间引发众多关注的弘进轮船员求助事件，迫使一部分国际船员选择暂时观望或者直接跑国内航线，所以三副三管的工资接连加薪且涨幅不小，而四大头的工资走势也随之水涨船高。
航运e家预计在未来几个月，船员市场对新证的操作级和支持级别的船员是非常友好的（除了重要管理级），以前压低工资的现象会有所收敛，船东会陆续提高薪资福利以保持船队的稳定。
随着上半年船员培训结束，证件齐全的实习生大批出现，故现阶段可供挑选的实习生岗位并不多，航运e家提醒广大实习生们也不必过于紧张，耐心等待如有合适的船早点定即可。另外值得注意的是，在外合同即将完成的船员兄弟几乎都算好时间能尽快休假以确保自己能在家过年，休假需求大增。况且9月、10月本就是农历新年年前管理公司换人的最佳时间段，因为到了年尾换人将变得更有难度。各大管理公司也深明此理，故而中国船员的市场需求将被进一步放大。
因为疫情影响，船员上下船变得更为困难，船员定船的船期延误变甚至换船事件已经成为常态。随着船员的换人难，成本高（境外隔离），船东对外贸船员合同期限的要求与之变长。
疫情当道，外贸船员的心理压力骤然变大，无论是个人，还是船员家庭，甚至是船东和管理公司，请善待每一位勇于承担世界航运责任的船员，愿他们都能平安归来。
注：
1、工资行情受平台数据样本限制，可能存在一定偏差，仅供参考， 具体薪资受船型大小、航线、性价比特殊情况影响;
2、高证、ETO证书可上浮10%；
3、本表数据参考航运e家平台招聘薪资。
附：上海航运交易所8月31日发布的中国（上海）国际海员薪酬表
以上薪资参考数据可能有限，行情仅供参考。各位船员朋友可以在评论区留言，欢迎大家一起讨论交流~~
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