印度可能怎么也想不到，错失中国的龙门吊，会造成自己的P-17A隐身护卫舰最终被日制龙门吊给砸了，出师未捷身先死，心心念念的P-17A护卫舰只能被迫延期，在这之中的到底发生了什么呢？
龙门吊其实是门式起重机，他有着较多的类别，比如水电站龙门起重机，集装箱龙门起重机等，用于不同的地方，既然是说军舰，那肯定就是造船龙门起重机了，有了它，就能够用于船台拼接船体，用于建造船只，只要要求指标合适，也能够用于建造军舰。
所谓的拼接就是分段建造，就是将大型船只那只军舰，分成几个大区块，然后将这些分段运到船台上再统一进行总段建造，由于航母本就是大吨位的船，所以就算分段，也具有不少的重量。
这不英国在建造伊丽莎白女王号的时候，就朝中国进口了1000吨级的龙门吊，以帮助建造航母，以1.3亿进口，并且将其取名为歌利亚。
歌利亚是指在圣经中，传说中的巨人，将这个巨型龙门吊形容的还是非常贴切的，它的最大起重能力有1000吨，高68米，宽120米，能够将伊丽莎白女王号的各个分段以及部件进行吊装，可以说在英国建造航母之时，起到了很大的作用，也加速了英国航母的建成。
然而在建成以后，这个歌利亚龙门吊似乎成为了摆设，英国就想花这么多钱，放着也是浪费，于是就想要出手。
而恰巧，印度又想要建造P-17A隐身护卫舰，但是缺少门式起重机，于是一个想买一个想卖，两方一沟通，一拍即合，有意思的是英国更是出了2.6亿的价格，二手的还想比原价高的卖出，真是打了一手好算盘，不过由于印度着急，还是同意了，不少网友表示，这不是直接问中国来买更合适吗，还能有售后保障，但其实印度是不知道这个龙门吊是中国制造的，直到交易前夕才知道这不是英国制造而是中国制造，因此最终决定放弃交易。
当然印度放弃并不是为了转向中国下单，而是印度一直在和中国比较，认为进口中国的制造，有些下不来面子，然后转向了日本，进口了一个仅只有250吨级的龙门吊，和1000吨级，相差的不是一星二点，不过作为日本制造，印度还是比较放心的，然而意外还是发生了，这台龙门吊被大风刮倒直接将P-17A给砸了。
可别以为是说大话哈，250吨是指能吊起的重量，并不意味着是自重，就比如国内，遇到台风天的时候，也需要对龙门吊进行固定，用地锚锁起来等操作，来避免被风刮倒。
可以说如果印度继续选择中国制造的龙门吊，能够将航母都建造完成，对于护卫舰的建造帮助还是非常简单的，最终只能后悔了。
其实中国龙门吊的水平是真正世界先进的，目前全世界有90%的重型龙门吊都是出自中国之手，并且打造了世界之最，如果没有实力，中国如何能够做到垄断龙门吊90%的市场呢？可见实力是获得了世界认可。
虽然歌利亚能够帮助建造航母，但毕竟只是1000吨级的，对于中国来说，这并不是极限，更是发展出了中国最大也是世界最大的龙门吊，宏海号，它的面世，更是让多国争相购买，特别是老牌的造船业大国，就比如欧美韩国等国家。
宏海号龙门吊非常巨大，它的起重是万吨级的，并且还是2.2万吨，比起歌利亚，直接相差了22倍，而能够完成的作业范围就更为广大了，民用军用都能够使用，造航母更是轻轻松松能够搞定，理论上这2.2万吨的起重能力，可以轻轻松松的将一幢20多层的楼房给吊起来。
由于起重量大，其整体来说也是很大的设备，有着50楼那么高，高度达到了150米，就算是跨度很大，有着124.3米，这比平常小区住楼都要高上不少，这运行作业的时候一定非常壮观。
不过由于实在太大，并且是全新的突破，建造起来并不容易，为了吊起的物品考虑，也采用了多点吊装，这样能够更加稳固安全，最主要是普通的地基无妨承受这么一个庞然大物，为了其能够安全稳固的作业，工程人员更是建造了46米深度的地基，花费了3亿元来进行地基的打造。
如今中国在龙门吊上做到了世界领先，更甚至以中国标准看齐，之前印度还不想买，现在就算是后悔想买，也得等上一等，因为我国在这方面的订单根本不缺，甚至排到了几年之后。
不知印度有没有为了自己的面子而后悔了呢？
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