从2018年全新一代福特福克斯上市以来，关于开车三缸机的争议便一直没有消散，国人对于三缸机的厌恶远超各大汽车厂商的预期，从而直接影响了这一代福克斯的市场影响力以及销量。眼看这一经典的车型逐渐在市场上边缘化，福特不得不做出改变。
近期，2022款福特福克斯正式上市，新车推出三厢版，两厢版，S-Line版，S EDITON版，售价区间为11.98~14.58万元。作为中期改款车型，新车在内外设计，动力方面进行了全面升级，最重要的是迎合消费者的呼声换装1.5T四缸涡轮增压发动机，下面让我们来了解一下新车的具体表现究竟如何。
外观设计
中期改款的福特福克斯在外观设计方面有了一定程度调整，其中新车前脸部分进行重新设计，相比现款车型有着明显区别。八边形扁平化的进气格栅面积进一步增大，中网内部进行熏黑处理，具有较强的运动气息。两侧造型犀利的前大灯组与中网衔接，保证了设计的整体性，大灯组进行熏黑处理，灯光方面则采用LED光源。除此之外，该车的保险杠造型更为运动化，看上去犹如獠牙一般，让整车展现出更强的进攻性。
车身尺寸方面，普通三厢版车型的具体长宽高分别为4664×1824×1467 mm，轴距为2705mm。新款车型的车身侧面设计未明显发生变化，车身数据有着小幅度的调整，ST-Line车型将老款与车身同色的后视镜改为更为特别的亮黑色外后视镜，底部所配备的轮圈样式与老款车型相似，不过颜色改为枪灰色，与车身能够形成更强的反差。
福特福克斯的尾部造型没有发生过多变化，以三厢版举例，流畅的车顶线条在滑落至尾部后，于后备厢盖末端有着明显的凸起，两侧尾灯组造型较为普通，不过内部匹配LED光源，点亮后的视觉效果并不差。此外，车底部位单边双出的排气加上黑色扩散器装饰也具有不俗的运动感。
内饰设计
新款福特福克斯内饰方面的升级主要体现在细节方面，其中该车的中控台上方和门板内侧使用大面积软性材质包裹，细节处加入亮色缝线以及多种材质的饰板作为装饰，所呈现出的层次感以及质感不差。主驾驶正前方的三幅式平底方向盘加入打孔工艺，特殊版本车型则拥有专属缝线等，盘身尺寸适中，握感较为饱满。新车依旧配备12.3英寸的悬浮式中控显示屏幕，内部UI界面较为简洁，操作流畅度以及显示清晰度不错，同时功能方面提供有导航路况信息显示，语音识别控制，OTA升级，车联网等。
根据配置不同，该款车型的车内座椅分别采用仿皮，织物，仿皮+织物混搭，仿皮+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面提供有主驾驶座椅电动调节等。新款车型的前排座椅设计较为运动化，特别版车型为了提升运动感，在座椅椅面增加了专属缝线以及Logo刺绣。
新车后排座椅填充物相比前排更加厚实一些，正常情况下其腿部空间能够达到一拳两指左右。后排座椅支持整体放倒，具有一定的便捷性，同时后排地板有着一定程度隆起，但高度在接受范围之内且纵向空间宽裕，对于中间乘客的影响不大。
动力系统
新款福特福克斯整车最大的变化是从三缸发动机升级为四缸发动机，新车将搭载1.5T四缸涡轮动压发动机，最大输出功率177马力，峰值扭矩243牛米。传动系统方面，与之相匹配的是6速自动变速箱。
车型配置及购买建议
福特福克斯经历本次中期改款之后，在内外设计和动力系统方面有了较大程度的改变，全新前脸的运用使得该车的运动气息更加浓郁，同时回归主流的1.5T四缸发动机也终于让消费者得偿所愿。新车此次更推出有7款配置，其中三厢版有4款，两厢版则有3款，整体售价区间为11.98~14.58万元，接下来车叔将重点针对两厢版进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2022款两厢180自动竞速版
推荐指数：★★★★
配置点评：基础配置完善，性价比偏高
指导价格12.98万元，功能方面具备车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，前排无钥匙进入，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，8英寸彩色行车电脑显示屏幕，12.3英寸中控显示屏，卫星导航，蓝牙车载电话，语音识别控制，车联网，LED日间行车灯，自动头灯，LED车前雾灯，大灯高度可调，车内单色环境氛围灯，车窗防夹手，后雨刷，自动空调，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现十分完善，整体性价比较高。
2022款两厢180自动ST-Line
推荐指数：★★★
配置点评：增加运动套件，功能提升
指导价格14.38万元，功能方面增加车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前方碰撞预警，定速巡航，可开启全景天窗，方向盘换挡，运动风格座椅，主驾驶座椅电动调节，自适应远近光，内后视镜自动防眩目，车内化妆镜照明灯等，并且具备独特的运动套件，想要追求更好用车体验的朋友可以考虑。
2022款两厢180自动S版
推荐指数：★★
配置点评：功能小幅提升，性价比较低
指导价格14.58万元，在细节装饰方面有所差异，并且座椅材质从仿皮+织物混搭升级为仿皮+翻毛皮混搭，提升比较有限，性价比略低。
车叔总结
总的来说，新款福特福克斯最重大的改变还是从1.5T三缸+8AT变成了1.5T四缸+6AT，从上一代车型的表现来看，1.5T四缸+6AT的性能实际要比1.5T三缸+8AT更好一些，不过相应的这套动力总成在油耗方面也会更高一些。从技术层面来看，福特福克斯的本次升级并非是正向，但是从消费者层面来看，福特品牌的这次操作顺应市场需求，还是值得肯定的。通过以上对于两厢版本的对比分析我们可以看出，属于低配的2022款 两厢 180 自动竞速版基础功能配置表现已经足够完善，而且售价水平偏低，具有更好的性价比，当然如果追求更佳的用车体验也可以选择高配版本。在如今全球电动化的时代背景之下，各家车企纷纷放缓了旗下新发动机的研发速度，福特品牌可能目前确实没有好的选择，只能应用这套1.5T四缸+6AT动力组合，虽然这台老四缸发动机表现中庸但胜在稳定，不知道在本次换回老四缸之后，消费者是否会买单呢？让我们拭目以待！
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