中国这个东方国家与西方国家,似乎从一开始就处在对立的局面,即便是中间有过一段亲密的时光,然而这段时光亲密时光,更多的是针对国际环境形势之下所做出来的妥协,当世界格局趋于稳定,亦或者说当两国不再有任何的利益交往之时,两国的对立局面又迅速的形成,意识形态上的不足以及文化的巨大差异,使得双方对彼此都有很大的成见,正如同美国这个资本主义国家,或者说这个被资本所裹挟的国家,他们会在追求利益的过程当中会放弃掉底层人民的一些东西,只是这种现象却并不会在东方的中国发生,这便是两国意识形态所带来的本质区别。
港珠澳大桥的前期困难
中国与美国之间的认知差,不仅仅只是表现在文化领域,同样在基建方面亦是如此,作为国家的一个基本保障,基建虽然需要承担着巨大的风险,然而每个国家也必须在可控的范围内将其建造完成,同时中国基建能够在近些年来迅速取得飞速的发展,除了自身的实力以外,更重要的是中国的广阔地貌,为中国的基建提供了大量的经验,使得中国基建能够以肉眼可见的速度,站在国际舞台中央。
作为最具有意义的基建之一,港珠澳大桥的建立,更是给中国带来了非比寻常的意义,然而在国人看来,这座具有着无比重要意义的港珠澳大桥,却在美国看来无法理解,他们无法明白中国投资的千亿,却打造出了一座无法通车的桥梁,然事实上真的是如此吗?
港珠澳大桥,有一项技术便是海底沉管隧道,这对于当时的中国建筑师来说,是一件是极其困难的事情,因此在起初建设港珠澳大桥的时候,很多人的底气并不是特别的足,这样的技术也仅仅只是掌握在少数国家的手中,因此刚刚开始,中国选择向这些外国专家寻求帮助,只是这些外国专家却凭借着手中先进的技术,狮子大开口,他们趁着中国需要需求帮助的时候趁火打劫,随后选择向国外专家寻求帮助的这条路也就不欢而散。
不能通车的桥的原因
也正是外国专家的这番行为,也让中国的建筑师暗暗下定决心,一定要独自闯出一番天地出来,让西方国家看看中国基建的实力,不仅仅只是将海底沉管隧道建造完成,还要将港珠澳大桥建造成功,让西方国家对中国另眼相看,在历时长达近10年的时间后,这座由中国完全自主建造的世界级别的跨海大桥正式诞生,它的诞生一方面是展现中国经济的实力,另一方面也将香港澳门和珠海这三个原本隔海相望的地方,通过一座桥梁紧密地联系在了一起。
作为一座桥隧工程,港珠澳大桥由斜拉桥、特大桥以及公路桥三种类型建造而成,是个名副其实的6车道大桥,美国所疑惑的投资千亿却无法通车的桥,这句话有对的地方,同样也有错误的地方,如果仔细观察港珠澳大桥,就会发现在港澳大桥的桥上行驶的车辆的确非常的少,同样美国错误的地方也是在于,虽然港中澳大桥的车辆较少,然后这并不代表港中澳大桥不能通车,因为港珠澳大桥连接的是香港,澳门,以及珠海这三个地区,这也就注定了港珠澳大桥的特殊性。
港珠澳大桥的另一层意义
因此想要在港珠澳跨海大桥行驶,就需要具有一定的条件,在诸多条件当中,有一个关键条件就是需要车辆拥有这三个地区的车牌,港珠澳大桥的确使得香港澳门以及珠海三个地区的人行驶更加的方便,为他们提供极大的便利,然而由于车牌的限制也让很多车辆,虽然心有力而力不足,不过在港珠澳大桥通行也并不意味着必须要拥有3地车牌。倘若只是在两地之间进行穿插,只需要拥有两地之外便可以通行。
一个是投入巨资而建造的基础设施,其实在很多方面也是能够快速解决的,然而想要真正意义上让港珠澳大桥实现国内大桥的车流量,不仅仅只是需要由政府出面便能够解决,同样也需要每一位车主有一个共识,才能够让这些问题得到更加妥善的解决,除此以外,还有一方面的原因便是港珠澳大桥当中含有着绝对先进的技术,这个先进的技术所建造的海底通道,可能被一些有心人所观察到,或许也会导致这些先进技术泄露。
要知道在当下的国际社会当中,一个拥有着先进技术对一个国家乃至一个领域未来发展的重要性,尤其是港珠澳大桥如此规模庞大的工程,在世界上很难找出第二座,最为关键的是港珠澳大桥,不仅仅只是为了向世界各国证明着中国基建实力的强大,更多的还是想要向珠海香港澳门等同胞展现出国家对于同胞之间的紧密联系,这层意义显然更加的深远。
小结
港珠澳大桥只是中国基建实力代表作的其中一个,还有许许多多代表着中国基建实力的建筑,他们的出现不仅仅只是象征着中国经济实力的强大,同样也代表了中国在近些年来的快速发展的成果,一个领域的强大本身也意味着其背后有着强大国力作为支撑,一个强大的国家,在国际上也会有着更高的国际地位以及更大的影响力。
美国亦或者说西方国家之所以会说出这番言论,更多的还是吃不到葡萄说葡萄酸的心理,倘若港珠澳大桥在他们国家自行建立的话,想必也是一片欢声雀跃,毕竟在西方国家的眼中,这样的事情,并非仅仅只是发生过这一次,或者说美国西方国家已经早有先例,对于中国乃至其他国家的偏见,使得中国取得任何一个先进的成果都不会得到他们的认可,相反当如果他们取得先进成果之时,他们只会表现出完全不一一样的一面。
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