滴滴在12月4日突然宣布启动在纽交所退市的工作，并启动在港股上市的准备工作。
此消息一出，马上就上了热搜。
随之而来，也出现一些误导性报道。
比如有媒体报道称滴滴出行旗下部分 app 在苹果中国应用商店恢复上架，包括滴滴加油、DiDi-Rider。
但实际上，之前滴滴被下架的25款APP里，并不包括滴滴加油和DiDi-Rider。
所以被下架的25款APP，目前仍然处于下架状态，目前还没有恢复。
在关于滴滴的网络安全审查结果出来之前，可能时不时还会有一些这种捕风捉影的不实报道。
我们只要静待滴滴的网络安全审查结果就行了。
关于滴滴这件事情的一个来龙去脉，还有滴滴退市这件事情，一些值得大家注意的细节。
本文会就此详细分析，欢迎大家点赞关注。
（1）滴滴时间轴
我们先来回顾一下，关于滴滴的事件时间轴。
2009年：一个名为阿德里安·佩里察的人加入了苹果。阿德里安加入苹果之前，曾在高盛集团工作过八年，之前就职于德勤咨询公司。他还曾服役于美国陆军，担任过军官。
2016年5月13日：苹果投资滴滴10亿美元，是滴滴当时获得的最大单笔投资。
2016年6月30日：阿德里安作为苹果投资滴滴的代表，在滴滴担任独立董事。
2016年8月1日：就在阿德里安成为滴滴独立董事的一个月后，滴滴宣布和优步中国合并。
2017年3月9日：滴滴宣布在美国硅谷成立滴滴美国研究院，重点研究大数据安全和智能驾驶两大领域。
2021年6月10日：滴滴正式提交了赴美上市的招股书，滴滴也正式开启了赴美上市的流程。
2021年6月30日：滴滴正式在美股上市。
从正式递交招股书，到最后上市，滴滴只用了20天时间，是今年赴美上市企业里最快的，堪称光速上市。并且，滴滴这次上市可谓是静悄悄，没有媒体发布会，甚至都没有上市敲钟仪式。
至此，滴滴长达数年的上市长跑也正式完成。不过，一场撒在滴滴身上的大网才刚落下。
2021年7月2日：滴滴被实施网络安全审查。
7月4日：滴滴出行App被下架。
7月9日：滴滴旗下25款APP被集体下架。
7月16日：七部门联合进驻滴滴。
12月3日：滴滴宣布将从美股退市。
以上关于滴滴的事件时间轴，均从公开的资料、新闻里收集梳理的，不代表各事件一定有先后逻辑顺序。
那么我们再来看本次滴滴宣布退市的一些值得令人注意的信息。
（2）滴滴退市的细节
在7月16日七部门联合进驻滴滴开展网络安全审查之后，距离现在也过去4个多月了。
这段期间，关于对滴滴网络安全审查的事情，是进入到一个静默期，并没有一些新的消息出现。
这本身就包含一个信息，说明滴滴这件事情是比较复杂的。
《网络安全审查办法》第十四条，有明确规定特别审查程序一般应当在45个工作日内完成，情况复杂的可以适当延长。
滴滴是7月2日开始进行网络安全审查，距离今天刚好是五个月的时间。
显然，这个延长时间是比较长，也说明滴滴的情况是比较复杂的，要不然也不会审查这么久。
再看一个细节。
在滴滴宣布退市的前一天，美国SEC刚批准了新规，如果PCAOB(上市公司会计监督委员会)连续三年未能对在美国上市的公司进行审计，SEC可以将该些公司除牌并禁止交易。此外，SEC将监管美国上市公司，评估它们是否由任何外国政府控制或拥有。
这显然是美国长臂管辖的又一体现，而且后面一条是明显针对我们。
结果在美国SEC刚批准新规，仅过了一天，滴滴就宣布退市。
所以，这二者之间，是否存在某些因果关联，也是值得思考的。
SEC在12月2日批准的新规，最早可以追溯到美国去年通过的《外国公司问责法案》。
该法案要求在美上市企业提供审计底稿给PCAOB。
但我们早在2009年就有出台法律法规，要求境外上市的企业，在境内形成的工作底稿等档案应当存放在境内。
我们在先，美国在后，所以美国借此挑事的嫌疑是很大的。
而且，我们并非完全禁止提供审计底稿给PCAOB，事实上早在2013年，我们就和美国PCAOB签署了一份合作谅解备忘录，并向PCAOB提供了4家审计工作底稿。
但去年，特朗普单方面终止我们和PCAOB签署的执法合作备忘录。
也就是说，美国一边单方面终止跟我们关于审计底稿等信息交换的合作，一边指责我们不提供审计底稿，这是典型的美式强盗逻辑。
我们并不是完全禁止赴美上市的企业提供审计底稿给PCAOB，但我们赴美上市的企业提供审计底稿给PCAOB，这必须要经过我们监管，确认没问题之后，才能放行，这需要一个对等的监管合作渠道。
这是非常合理的国际惯用模式。
我们肯定不能允许我们所有赴美上市的企业，无条件把审计底稿提供给PCAOB。
因为谁也不知道，这些企业的审计底稿，是否有涉及到一些能够影响国家安全的信息数据。
要知道，一家企业的审计底稿，是包括企业的各方面数据。
假如这家企业是关键信息基础设施运营者，那么其审计底稿，就可能包含一些涉及我们国家安全的大量敏感数据。
我们不可能任由这些关键信息基础设施运营者，在没有我们监管的情况下，把这些大量数据，以审计底稿的方式，完全无过滤的提交给美国。
因为美国很可能以审计的名义，从这些大量数据中，窥探我们国内的一些情况。
所以，我们早在7月10日，就在对《网络安全审查办法》进行修订的征求意见稿里，明确要求掌握超过100万用户个人信息的运营者赴国外上市，必须向网络安全审查办公室申报网络安全审查。
滴滴是正在接受网络安全审查的企业里，受关注度最高的。
所以滴滴宣布退市，也是颇有象征意义。
当初滴滴在我们监管还没有同意的情况下，就悄悄赴美上市。
现在滴滴宣布退市，也是在为当初的不负责任买单。
在滴滴当初悄悄赴美上市的时候，就应该考虑到，冒这么大风险做这样的事情，所需要承担的后果。
（3）退市方案
目前滴滴可能的退市方案，主要就是两个：
第一种方案是通过私有化，以高出市价10%左右的溢价回购股票后退市。
滴滴当初在美股上市是融资 44 亿美元，假如退市就要花钱把上市流通的股票买回来，如果这个买回来的价格不能令投资者满意，滴滴在美国可能会遭到一些集体诉讼，比如可能认为滴滴涉嫌欺诈发行，这就会让滴滴出大血。
所以除了私有化方案之外，滴滴还有另外一种方案，也就是摘牌转板，现有投资者继续保留滴滴美股股票，然后等滴滴在香港上市后，在通过一些方案措施，把现有投资者所持有的滴滴股票，转换为在港交所的股票。
第二种方案，相对来说对滴滴的损失会最小，但也需要股东大会通过。
对现有滴滴的投资者来说，当然是希望第一种私有化方案，因为这样可以有溢价，能马上赚到钱。
而且滴滴当初的发行价是14美元，而滴滴昨天的收盘价是7.8美元，都快跌了一半，投资者当然希望滴滴能按照发行价把股票私有化买回去，而滴滴当然不希望以这么高的价格买回来，所以二者仍然存在巨大的利益博弈。
简单说，第一种方案，滴滴股价会大涨。
第二种方案，滴滴股价则可能大跌。
周五晚上滴滴股价大跌，由此看第二种方案的可能性会比较大一些。
当前美国对我们的态度是非常不友好，所以美国对我们在美股上市的企业，也会有越来越多限制。
这使得当前赴美上市热潮一下子退潮，因为赴美上市的风险越来越大。
今年下半年，一些本来要赴美上市的企业，大都紧急叫停，选择转而在港股上市。
在港股上市，将成为越来越多海外上市企业的后路。
目前在美国上市的200多家中概股，仍然需要面临在美国SEC新规压力下，有退市的风险可能。
滴滴成为SEC新规批准后，第一家在美股退市，并转而在港股上市的企业。
这恐怕预示着，在未来，会有更多中概股选择在美股退市，转而在港股上市。
本文作者：星话大白。
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