德系发动机的还有一个缺点就是烧机油和漏油，德系的涡轮增压发动机相比日系的自然吸气发动机来说，发动机工作时会产生更高的温度，所以发动机的缸壁就更容易受到损坏，从而使机油流入燃烧室，也是在工作中可以造成更多积碳从而导致烧机油的问题。
在汽车市场持续火爆的当下，有一种车系一直受到国人的广泛追捧，但评价也是褒贬不一，就是日系车，觉得日系车好的车主认为日系车省油性价比高，并且还有一点就是日系车的发动机非常耐用，就发动机而言，德系车经常拿来被作比较，德系的发动机本身确实也存在很多问题。
就发动机而言两者还是有比较大的差距，德系车发动机小毛病居多，修不好，而日系车发动机有着30万公里不修的美称，从这里就看出来了两者的差距。
日系发动机的优缺点
日系车最拿手的就是它们那将省油做到极致的发动机，不仅省油还耐用，日系发动机长期在低温低压的状态下运行，发动机的耐用性自然比德汽车更好。日系的自然吸气发动机在省油这方面更加明显，并且这款发动机非常耐造，就算平时一直加92号汽油，几乎也对发动机造成不了伤害。
日系车在为了保障汽车的耐用性这方面，可谓是下足了功夫，运用的技术相对成熟稳定，理论构造相对简单，因此延长了日系发动机的使用寿命，这种奉行极简的理念，就算是出问题维修起来也简单方便，维修成本很低。
日系发动机的缺点也很显然易见，动力偏弱，驾驶者体验不到驾驶体验，但是对我们一般人来说，车上的功能有多丰富，多有动力感，并不是最重要的，省油便宜才是王道。
德系发动机的优缺点
相对于日系发动机来说，德系车的发动机就有着动力十足，极具驾驶体验的优点，其发动机在设计的时候都选择最优配的设计，正是因为对于发动机的一再加配，由于相关技术也不是很成熟，导致发动机耐用程度远低于日系。而且德系发动机的构造设计太复杂了，维修起来耗时耗力，并且维修成本还很高。
德系发动机的还有一个缺点就是烧机油和漏油，德系的涡轮增压发动机相比日系的自然吸气发动机来说，发动机工作时会产生更高的温度，所以发动机的缸壁就更容易受到损坏，从而使机油流入燃烧室，也是在工作中可以造成更多积碳从而导致烧机油的问题。
像开头说到的30万公里不修对于德系车是做不到的，涡轮增压发动机的寿命本身就短，所以就造成了德系发动机经常修的情况。
日系车和德系车的优势是完全两个方向的，两者都有优点和缺点，不仅是体现在发动机上面，比如说日系车优秀的经济省油耐用性强的优点，同样也存在着驾驶体验差，车身安全性不足的问题。
德系车也一直在进步，而且不论从车的外观还是内饰方面来说，日系车都是要落后于德系车的，德系车的质量不比日系车差。所以选德系车还是日系车一定要符合自身的需求，如果大家追求高性价比省油可以选择日系车，如果大家追求驾驶体验，并且对安全性、实用性和使用性方面也有要求，德系车就更适合你，最后希望大家都能选到自己想要的车。
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