作为日产轩逸的车主，我非常喜欢它居家的内饰和惬意的驾驶感受，但直到我开了一下朋友的凌派，我便意识到了两车的差距所在，无论是颜值还是实力，凌派都要优于轩逸一筹，今天我就结合两车的体验来讲讲我对它们的感受。
两车外观各具特色
从外观上看，凌派的设计就像小一号的雅阁，年轻动感的造型在紧凑级家用轿车市场上别具一格。前脸采用了单辐式镀铬饰条，造型非常粗壮，加上下方黑色的格栅，不仅凸显了质感，还带来了不错的运动气息。头灯组与中网相融合，整体感表现强烈。
得益于2730mm的轴距，使得凌派的车身看上去非常修长，整个车侧最大的亮点在于其溜背的造型，搭配上骚气的小鸭尾，使得运动和年轻感非常突出，整个尾部与前脸相呼应，具有极强的线条感。
轩逸的设计也非常注重年轻化，家族套娃式设计也让它和天籁有些相似，V-Motion2.0语言加持下的前脸也此前老款相比有明显提升，少了以前的油腻而多了许多战斗气息，这也是我当时选择这台车最看重的一点。
轩逸在车侧的设计走起了低趴路线，更长更宽和更低的车身营造出了一种精干的视觉效果。C柱是其最大看点，不仅具有优雅的幅度之美，还能为后排带来更好的视野。总结来看，两车在外观上各有千秋，但是相比之下凌派带来的运动气息更为强烈。
凌派更活力，轩逸更居家
进入车内，两车在内饰风格的选择上有明显不同，凌派的内饰设计与外观相同，都走的是年轻运动风，鲜明的内饰配色和干练的中控造型使得车内并不沉闷。虽然现在汽车的智能化路线更加追求大屏的统一操作，但我更喜欢凌派分区布局合理的设计，这样不仅看上去更加规整，同时也有利于驾驶过程中的盲操作。
而我的轩逸则走的是标准的日系居家风，大面积软性材质的包裹带来了不错的质感，内饰配色也非常柔和。与凌派一样，轩逸也在车内有很好的功能分区，操作起来相当方便，但在科技感的营造上略微偏弱，8英寸中控屏内置了日产智联系统，但在操作流畅度和功能上要弱于凌派的车机。
空间表现凌派完胜
从尺寸上看，轩逸较凌派更短更宽更低，轴距上两车也相差并不大，但在乘坐感受上凌派处于完胜的状态，本田向来有着空间魔术师的称号，凌派有这个表现也非常符合预期。两车最大的差异在于后排，凌派腿部余量达到了两拳半左右，头部也有一拳，坐上去很难相信这是一台紧凑型车，而我的轩逸则表现一般，后排仅有一拳多一点儿的腿部余量。
凌派动力更为轻快
我朋友的这台凌派搭载了本田引以为傲的1.5L混动系统，开上去真的找不到太多瑕疵，与我的轩逸最大的区别就在于起步和再加速阶段，凌派在起步时由于内燃机并不工作，动力输出主要依赖电机，因此实际体验更加轻快，而在中高速或急加速时，内燃机也会直接参与供能，有一种小排量涡轮+CVT的加速感受。
而我的轩逸则搭载了传统的1.6L+CVT的组合，开起来虽然非常平顺，但在动力表现上明显要弱一些，尤其是中高速的提速时，虽然整体动作轻盈畅快，但缺少推背感，使得驾驶乐趣表现并不突出。
总结：通过对比试驾，我能明显感受到轩逸和凌派的差异，外观方面两车各有千秋，但都更注重年轻化的营造，内饰部分风格有差异，凌派更注重运动和活力，而轩逸则更偏向居家，空间方面两车则差距明显，凌派在乘坐空间上有一定优势，而动力表现上是两车又一差异所致，在当前汽车走向电动化的大道上，凌派的混动表现也更符合未来对于汽车的硬需求。
特别声明：文章来源用户上传并发布，本站只提供信息存储服务，不拥有所有权，内容仅供参考。