每当看到那一列列长长的运煤火车时，都让人不禁好奇，这么多的煤炭到底是如何卸下来的呢？

煤炭如何卸车？

在以前科技不发达的时候，卸煤时自然是通过人工，那时候卸煤需要工人们使用铁锹，凭借人力进行原始的卸车劳作。

不仅需要大量的人工，而且需要耗费很久的时间，一般几百吨煤卸车都需要卸好几天，更别提上万吨的煤了，不仅卸车成本增加，更是浪费了大量的人力和时间。

但是现在不同了，火车的装卸早就告别了人力劳作，换上了高科技的自动化设备，这是设计人员根据运煤车厢的构造，设计出的名叫翻车机的机器，专门用来卸载铁路敞车散料。

根据构造的不同，我们把翻车机分为了转子式、侧倾式、端卸式、复合式四种，最常用的就是转子式翻车机。

这种翻车机是如何卸载煤炭的呢？

我们所看到的运煤火车都是由四个侧板组成、没有顶盖，这样的敞篷结构一是为了防止煤炭因为长时间处于封闭的车厢里，而导致在运输过程中因摩擦产生高温而起火。

也是为了使运煤火车每到一个站点时，方便相关工作人员操作喷洒装置在煤炭上面喷洒扬尘抑制剂，这种抑尘剂可以在运输物料上形成一种保护膜，防止煤灰的飞扬。

二就是为了方便煤炭的卸货，我们前面提到的转子式翻车机，它的结构形似一个空心圆筒，当一节运煤车厢进入翻车机内部后，翻车机就会固定住车厢，接着转筒会在驱动装置的作用下翻转140°～170°，煤炭就会被卸载在地下仓库内。

而如果运煤火车的车厢使用的是可以旋转的车钩连接的话，那么相邻两节车厢便可以以旋转的方式在不摘钩的情况下进入翻车机进行翻卸，这种方式的翻卸能力最高可达8000吨/时，是不是相当的方便且快速。

而且在排除掉火车进场之后进行相关检查所耗费的时间，最后翻车机实际工作的时间可以达到10个小时，如果每节车厢平均拉煤60吨，那么一台翻车机24小时可翻卸15000吨左右的煤，可以说比起曾经的人工卸煤这差距可真不是一星半点的大。

煤炭又是如何装载的呢？

从地下输送上来的煤炭经过洗选之后，通过封闭的煤炭栈桥运输皮带直接输送到地面，然后在这里进行智能化装车，这时工作人员只需在控制室按下按钮，自动装车系统就会定向灌装，装满一节车厢仅仅需要50秒。

看完这些煤炭装卸设备的便捷之处，让人不禁感叹一下，科技力量真是既方便又强大呀。