图为C919大飞机
众所周知，目前的民航客机市场由美国波音和欧洲空客两个巨头所控制，但最近中国突然杀出一匹黑马，中国商飞自行研发的C919大型客机成功斩获了全球首单，目前它的全球首单已经正式落地，第一批5架客机开始生产，争取在今年内交付，这意味着美欧多年针对中国民航客机的封锁大战黯然结束了，目前这款大飞机已经开始批量生产，中国在民航客机这一关键技术领域内还会被美国卡脖子吗？对此有专家表示，中国虽然已经突破了大飞机的制造技术，但是在专用发动机等领域内还是存在很多短板，因此还需要进一步努力。
为C919大飞机图
C919大飞机的现身对全球航空业来说都堪称革命性的变化，在此之前，全球航空市场的两个霸主分别是美国波音和欧洲空客，这两个公司生产的客机占据了全球民航客机市场总数的80%以上，俄罗斯，日本和巴西等国虽然也曾支持过本国公司研发国产客机，但是在波音和空客两家公司的联合封锁之下，这些国家自行研发的客机没能拿到广泛的订单，也没能撼动波音和空客联手封锁的局面。
图为中国国产ARJ21客机
但是C919的出现让波音和空客感到了恐慌，这款大飞机的机身和很多关键系统都是中国自行研发生产的，虽然发动机等系统还在使用国外产品，但中国目前也在努力开发国产替代品，预计不久之后，这款客机就能实现百分之百中国生产，而这也意味着美国和欧洲通过禁止关键系统出售，遏制C919客机发展的办法已经彻底落空了。
而且更让波音和空客沮丧的是，最近C919正式拿下了自己的首个订单，此前在这款客机还在研发之时，它就已经拿到了全球数十个国家近上千架的意向订单，但这些订单只是预计采购数量，并不是正式订单，也没有开始交钱，而这次C919首次拿到了一家航空公司的五架正式订单，并且拿到了客机生产费用，目前这五架量产型客机已经开始了生产，如果一切顺利，第一架客机在今年就可以交付给客户，这意味着波音和空客垄断市场的那一天已经进入了倒计时。
图为C919客机
对中国航空业来说，这当然是一项了不起的成就，但也有专家表示，我们也不能过于自满，目前的C919身上还有很多部分在使用外国生产的设备，比如这款客机的发动机就来自英国，虽然英国还没有表态会针对发动机制裁C919，但如果美国为了遏制C919的发展对英国施压，英国却有可能做出这一决定。
因此目前我们仍然需要进一步努力，为C919开发更多国产关键部件，替换它身上使用的外国系统，比如用国产的长江1000A客机发动机替换它身上的英国发动机等，只有这样才能把C919打造成一架全国产大型客机，彻底打破波音和空客的垄断美梦。
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