今年以来，我国成品油价实现了4次调价，总体呈现为2涨1跌1搁浅的格局，常见汽柴油零售限价维持涨多跌少的新局面，车主朋友加满一箱50升汽油大约比2023年年初贵10元，92号汽油、95号汽油价格小幅上升，不过总体运行在合理区间之内。当然，对于刚过去不久的国内第4轮油价调整，汽柴油价格呈现搁浅状态，也就是不作调整，国六B汽油价格也未发生新变化，常见0号柴油价格也保持原先报价，完成今年以来的首次搁浅，对消费者相当于吃了定心丸。
此外，国内油价上一轮调价呈现搁浅，根据新一轮计价周期第1、2个工作日原油变化率表现情况可知，油价最新预计下调幅度为45元/吨，按照我国油价调整相关机制可知，目前汽柴油价格又呈现搁浅状态，这是一个很微妙的态势，说明当前油价仍维持区间震荡，初步预计下调幅度不满足调价红线。折合成公升价，预计油价下跌幅度为0.02元/升-0.04元/升左右，较现行成品油价格形成机制，显然该预测下调幅度基本可以忽略不计，毕竟成品油价预测降幅处于搁浅，这也使得新一轮调价变数较大。
其次，目前新一轮计价周期仅第2个工作日相关指标出炉，这意味着距离调价还剩下8个工作日的时间，后期油价波动变化属于常态，成品油价预计走势呈现上涨或下调均有可能性，所以，国内第5轮油价调整如何不宜过早下结论，毕竟目前仍处于区间震荡状态，预计92号、95号汽油以及0号柴油价格再次陷入搁浅，预示着消费者加满一箱50升汽油花费的费用不增不减，各地成品油零售限价维持不变。
截至目前，国内油价已经进行4次调价，它们分别为2次上涨、1次下跌以及1次搁浅。在油价涨跌互抵之后，汽柴油价格每吨分别上涨255元和245元，折合成公升价计算之后，上涨幅度为0.20元/升-0.24元/升，对于普通私家车来说，车主朋友加满一箱50升汽油需要多花10元-12元，所以，消费者日常开车出行成本比2023年1月1日较高，不过较去年同期相比好一点，因为去年油价创下历史较高纪录。
再者，我国新一轮油价调整窗口开启具体时间为2023年3月3日24时，对应今天油价预计下调幅度较前一个工作日缩减15元/吨，调价参考原油变化率-1.09%，预计下跌幅度为45元/吨，这意味着国内成品油价预期降幅已经少于50元/吨的下调标准，所以，目前整体处于搁浅范围之内。
最后，在国际油价方面，因为对中国需求增长预期提振石油市场气氛，近期国际油价出现小幅回升态势，WTI、布伦特原油期货价格双双上涨，较过去几个交易日形成对比。截至20日当天收盘，美国纽约商品交易所4月交割的原油期价涨1.12%，报77.41美元/桶；4月交割的英国布伦特原油期价涨1.08%，报83.90美元/桶。当然，正因为国际油价呈现小幅上涨，因此，我国油价最新预计下调幅度缩减并进入搁浅状态。
综上所述，国内油价上一轮调价呈现搁浅，对应92号、95号汽油以及0号柴油价格未作调整，实现今年以来的第一次搁浅，而虽然新一轮计价周期首个工作日预测降幅符合下调标准，但因为最新预计下调幅度45元/吨，所以，预测油价呈现搁浅状态，至于具体如何还需继续观察。
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