中国的铁路建设，在快速的推进，但从目前来看，获批的速度有所减缓，铁路部门在审批的时候，考虑的因素更多。从最近这周来看，1条高铁即将获批，但也有大家都很关注的兰汉十高铁或许很难纳入规划，其他多条铁路有新的进展。具体情况，我们一起来看看吧。

兰汉十高铁

首先看看兰汉十高铁，应该说可行性研究还开展得比较早的，在2017年就完成了可行性研究报告，在2019年又完成了战略通道建设必要性的研究报告，可以看到为了这条铁路，当地的政府也是很努力的在争取，而且开展了实质性的工作，但到目前为止，不但没有获批，而且纳入规划，都有难度。这是为什么呢？

根据3月份，国务院办公厅转发《关于进一步做好铁路规划建设工作意见》，明确提出：严格控制建设既有高铁平行线路，既有高铁能力利用率不足80%的，原则上不得新建平行线路。我觉得兰汉十高铁这么难产，就是这个原因。

因为，兰汉十高铁与兰州至宝鸡至西安至十堰高铁在同一通道内，两条高铁的线路，几乎是平行的，有的地方，甚至要快共线了，所以很难获批。但是，也没有说不建，而是需要更进一步的努力，还是有建设的可能性的，因为以前也有平行高铁在建的，比如成渝中线高铁等。所以兰汉十高铁沿线的群众也不用灰心，说定哪一天，就会峰回路转，柳暗花明又一村。

接下我们看看其他重要高铁，有哪些新的进展，又哪些值得我们期待的进展呢？

沿江高铁合武段

沿江高铁通道，备受人们的关注，目前，沪渝蓉沿江高铁合武段最新进展：可行性研究报告已完成路省会签并上报国家发改委，将力争可行性研究报告早日获批。乐观的估计，在本月内将有可能性获批复，应该说今年内开工是可以期待的。

沪渝蓉沿江高铁，是国家＂八纵八横＂高速铁路网沿江通道的重要组成部分，具有非常重要的意义，也是目前高铁建设的重点工程项目之一。

南贵高铁

南贵高铁，是指南宁到贵州的高铁，八纵八横高速铁路主通道之一包（银）海通道的重要组成部分，经过多年的建设，将计划于今年内开通建设，目前正在为验收做最后的努力。

最新进展：广西段，贵南高铁引入南宁枢纽工程线与既有线及站场成功接轨连通；贵州段计划自2023年3月29日8时开始对贵南高速铁路贵州段接触网陆续送电，届时贵南高铁贵州段接触网及相连部件将全部带电，加快推进贵南高铁联调联试奠定坚实基础。

南贵高铁，全程481公里，设计时速350公里，2016年开工建设，计划在2023年6月份开通运行。全线设有13座车站，他们分别是：贵安站、龙里北站、贵定县站、都匀东站、独山东站、基长站、荔波站、环江站、河池站、永安镇站、都安站、马山站、南宁北站、南宁东站。

新淮高铁

新淮高铁，是指新沂至淮安铁路，该线路是国家发改委批复的《长三角洲地区多层次轨道交通规划》明确的近期建设项目，也是江苏省十四五开工建设项目。

线路走向：线路自规划潍坊至宿迁铁路新沂东站引出，向南经宿迁市沭阳县至淮安市，引入徐盐高铁淮安东站预留宁淮场，后接入连镇高铁黄楼线路所与在建宁淮铁路贯通。新建正线全长129公里，设计时速350公里。

最新进展：3月21日下午，江苏铁路办公室在南京组织召开了新沂至淮安铁路预可行性研究报告专家评审会。

渝昆高铁川渝段

渝昆高铁，是指重庆到昆明的高铁，是京昆高铁的最后一段，待开通后，重庆到北京6小时，昆明到北京6小时，非常的值得期待。

最新进展：3月18日上午，重庆至昆明高速铁路重庆至宜宾段控制性工程——泸州沱江特大桥主跨实现合龙，为全线顺利贯通打下坚实基础。根据目前的工程进展，川渝段建设正加快推进，有望较计划工期提前开通。

渝昆高铁，由重庆西站至昆明南站，全长699公里，设计时速350公里。沿线共设有21座车站，有没有经过你家呢？21座车站，分别是：重庆西站、九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、新宜宾站、高县站、筠连站、盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站。

济郑高铁濮阳至河南省界段

济郑高铁，是河南省米字形高铁网的重要连接线，济郑高铁濮阳至省界段则是濮阳向东、向北和东北的高铁出行大通道

最新进展：3月19日，随着最后一榀重达900吨的箱梁缓缓落下，济郑高铁濮阳至省界段项目全部558榀箱梁顺利完成架设任务。这标志着，该项目建设取得重大进展，为后续无砟轨道施工创造了有利条件。目前工程在快速的推进，将努力争取在今年底前完成建设，并开通。

济郑高铁，由郑州东站至济南西站，线路全长380公里，设计时速350公里，沿线共建设有13座车站，他们分别是：郑州东站，新乡南站，新乡东站，卫辉南站，滑浚站，内黄站，濮阳东站，南乐站，莘县南站，聊城西站，茌平南站，长清站，济南西站。

以上就是本周重要高铁的进展情况，有没有值得你期待的呢？

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