按照滨州市委、市政府和滨州市交通运输局安排部署，自2021年1月30日起，滨州交运集团直达滨州主城区的城际公交22条线路实施了半价优惠乘车政策。
实施近四个月以来，滨州市民出行更加便捷，出行成本大幅降低，主城区吸引力和凝聚力显著增强，营造了良好的公共交通出行环境，提高了公交服务水平和竞争力，形成了公共交通引领市民出行的良好氛围。
鲁中晨报记者在阳信县、博兴县等地采访后获悉，优惠乘车政策在极大方便了市民正常出行的基础上，由此形成的隐形拉动效应也不断显现。
5月28日一大早，在滨州主城区上班的李蕙和赵延红已经乘坐城际公交由邹平赶到了滨州汽车总站。她们的孩子都在邹平，之前因为来回乘车费用稍高，她们的孩子几乎成了留守儿童，在优惠乘车政策实施后，她们每天来回，不仅能每天陪伴孩子，还不耽误上班。
今年70岁的于兰英老人老家在惠民县胡集镇，老两口平时在邹平照看孙子。之前回惠民，老两口来回一趟得花144元钱，现在一分钱也不用花，老两口心里美滋滋的，回老家的频率也增加了。
无独有偶，65岁的孙振江老人也是政策的受益者。他早上从滨州汽车总站乘车回沾化区下洼镇，在他孙子幼儿园放学前，还能乘车回来，接送孩子不耽误，乘车还免费。
政策的实施让滨州各县区之间的来往交流随之更加密切，如邹平往返其他各县区旅游、购物的明显增加，有成团结队前往沾化冯家海鲜市场采购虾酱、虾皮等海产品的，有到惠民县魏氏庄园、武定府衙、孙子兵法城旅游观光的，其他各县区前往邹平鹤伴山等地旅游人数也明显增加。
5月28日上午，在邹平发往滨州汽车总站的城际公交上，有8位邹平市的乘客格外引人注目，他们年龄最小的68岁，最大的已经77岁了，他们今天要到滨州市里看中海。
同时，优惠乘车政策还活跃了乡村集市，尤其是免费乘车群体不用再考虑出行成本，城区前往乡村集市采购的现象比比皆是。
也畅通了乡村物资的销售，乡村自产剩余的生活物资可以不费成本的带到市区进行销售，甚至有市民乘坐免费车到各县区踏青、拔野菜等。
在费用优惠的同时，黑出租车的现象在滨州已经销声匿迹了。
滨州交运集团通运城乡公交阳信分公司副经理孟祥国和程洋向记者介绍政策实施后的效果。
22条城际公交线路自2021年2月至5月，旅客发送量约280万人次，平均每天旅客发送量2.3万人次，相比2019年同期增长12%，相比2020年同期增长43%。
求学的莘莘学子也是感触很深，由博兴县到滨州主城区，他们只花3.5元就能回到家。
通过对直达主城区城际公交实施半价优惠乘车政策，不仅往返主城区出行的市民显著增加，并且节假日的客流小高峰频繁出现，各公交运营线路通过及时增加运行班次和运力投放，较好保障了市民的出行需求，通过优惠乘车政策提高主城区凝聚力和吸引力的效果得以凸显。
通过运营调度信息管理平台，能清晰看到每辆城际公交车的运行情况。
滨州交运集团通运城乡公交博兴分公司副经理付启文向记者介绍新增的9051城际公交线路。
今后，滨州市交通运输局进一步落实建设富强滨州人民群众享实惠的发展要求，增强城际公交对滨州市主城区的引领和凝聚作用，为不断提升城市品位和主城区吸引力、发挥在交通出行中的先锋模范作用贡献力量。
记者 姚行彬 通讯员 李皓阳 王井超 李杨 报道
特别声明：文章来源用户上传并发布，本站只提供信息存储服务，不拥有所有权，内容仅供参考。