招募骑手，铺路香港外卖，美团的出海战略能成功吗？
01
美团要去香港送外卖
都说2023是搞钱搞经济的一年，这话果然不假，开年以来江湖上风波不断。
赴美陪产的刘强东一回国就放了个大招，要搞百亿补贴跟拼多多打擂台。这事刚发酵不久，美团的王兴也坐不住了。
美团在港股上市的第五个年头，刚过了44岁生日的王兴终于打算把外卖送去香港了。
最近有港媒报道，美团已在香港多个渠道投放招聘广告，正式招聘外卖员。
去年10月份其实已经有消息传出这家外卖巨头有意进军香港市场，美团官方招聘平台曾显示，正在招聘中的境外业务相关岗位中不少都在base地一栏里标注了香港。
甚至，还传出了由前快手国际化事业部负责人仇广宇带队等信息。
但那会儿大家都没在意，还以为是路边新闻。
几个月过去，没想到王总人家是来真的。
最引人注目的当属美团给骑手开出的工资：
最高3.5万港币！月薪！
折合人民币差不多也有3万月薪。
据最新官方招聘文件显示，美团在香港招聘两类外卖员，分别是车手和步兵。
车手要求年满18周岁，同时具备电单车、有效驾驶证、行车证和汽车责任保险，且需要备齐安全装备，步兵年满16周岁即可。
上述两者都需要具备香港生活的资格以及通信设备。
骑手可自由选择两种工作模式，第一种为即时上线模式，骑手利用空余时间随时上线等候订单，也可以随时下线；
第二种为预约时段模式，骑手预约时段上线，该时段期间的订单服务费和被委派订单的机会会较即时上线模式更高。
为抢人才，吸引人员加入，美团还开出特别迎新奖赏及单单有奖，新加入的送递员在首14天内完成目标单量，便即可获额外高达2500元。
以行业标准1小时内送递约2张单计，假设外卖员当月做满500张单而且获得所有奖赏，步兵收入可超过2万元，车手收入最高可达3.5万元。
这是努努力就可以在香港做美团骑手接近财富自由？
02
香港的水，很深
王兴下的这步棋，称不上高明。
香港外卖江湖的水实在太深了。
目前香港的外卖市场格局用一个经济学名词可以形容：
双寡头。
德国外卖企业Delivery Hero旗下的Foodpanda早在2014年进入香港。
总部位于英国伦敦的户户送（Deliveroo）在2015年加入竞争，这是香港当前外卖市场的主要玩家。
根据消费数据平台Measurable AI统计，以2022年上半年的订单收入计算，Foodpanda 的市场占有率为 63%；而 Deliveroo 则为 37%。
虽然带有一定的偏见，但不可否认的是越倾向于体力劳动的行业，内部的帮会氛围也就更浓，小山头林立。两大外卖平台Foodpanda与Deliveroo的外卖仔基本已被南亚裔帮会成员垄断。
就如同以往我们在老港片中的泊车仔，他们都是由帮会控制。美团既然能高调宣布进军香港外卖市场，之后的香港街头只怕会非常精彩。
而香港的外卖、快递从业人员成色也极为复杂，既有本地人、大陆人，也有来自印度、尼泊尔、巴基斯坦等国的外籍人士，管理难度极大。
再加上，香港人其实没有太多点外卖的习惯，市场容量有限。
在中国内地，尤其是北上广深这样一线城市的办公楼附近，餐饮店铺很少，或者没有。要找到一家餐饮店得花很多的时间，想要偷懒或者是快速吃到一顿饭，最好的选择就只有点外卖。
然而，香港一直是东方与西方文化的交汇所在地。无论你走到哪里，总能看到美食汇聚在香港遍地的大排档和老字号酒楼。一般情况下出门就是各式各样的美食店。
自己去店里点，到打包带走也就几分钟的事，何必用手机下单等那么久。因此无论白领还是蓝领，大家都更愿意花几分钟到店里吃或者是即买即食，根本没有点外卖的习惯。绝大多数人都是迫不得已才选择点外卖。
还记得在香港第三波疫情爆发之初，港府曾出台了最严防疫措施全面禁堂食令吗？政策实施两天，民怨四起，马上叫停。
同时，由于和内地的政策有差异，要在香港搞内地式的外卖，成本也会更高。
国内骑手小哥的主要生产力工具就是电瓶车，但是香港地区运输署认为，电动可移动工具不宜与一般汽车共同使用路面，亦不适合在行人道或单车径上使用，因此一般不会为此类车登记及发牌。
简言之，电瓶车在香港不合法。
因此，美团在内地驾轻就熟的电动车配送模式，在香港可就没那么好使了。要么提高成本换摩托车，要么牺牲时效，用走路和乘坐公共交通工具的步兵。
更为要命的是，这里的土壤天生不利于外卖行业的开展——便利店实在太多了。在香港最常见的便利店是这三种：7-Eleven，Circle K，VanGO。
其中光是7-Eleven就有1000+店面，Circle K、VanGO之和也差不多有1500家店面。
要知道香港的建成区面积才200平方公里左右，光是排名前三的便利店数量就有超过2000家，也就是说香港每平方公里的土地就有差不多10-15家便利店，密度之高恐怕日本也比不上。
以上种种因素综合起来看，香港简直就是块外卖盐碱地，长不出什么庄稼来的。
03
美团出海，不得不出
两地服务有差异，两地的市场环境也不一样，既然香港这么难做为啥美团还是要坚持试水？为什么要去香港做外卖？
美团CEO王兴在2022年三季度财报会议上解释：
美团将会继续挖掘中国内地市场，也会走向其他地区的市场。
翻译一下：国内市场的增长不如以前了，必须要开拓其他市场了。
从美团最新一期的财报来看，2022年前三季度实现营业收入626.19亿元，同比增长28.24%，可以说美团在疫情最艰难的一年创下了业绩的新高。
不过这只是营收的情况，从净利润来看美团，不光不赚钱，还亏了50多亿。最为主要的是，美团用户快速增长的时代彻底过去了。
2021年第三季度至2022年第三季度，美团交易用户数量分别为6.68亿、6.91亿、6.93亿、6.85亿、6.87亿，即单季度增量分别为3910万、2300万、240万、-820万、240万。
很明显，2022年第一季度起，美团交易用户数量的增长几乎停滞。
如今这个时代，可以说没有增长就是退步，你步伐停下来了，你的竞争对手可不会坐下来等你。
前段时间发生了一件足以撼动王总内心的事——抖音宣布入局外卖市场。
过去几年，是抖音进军本地生活服务业务动作声势最浩大的时期。尤其2022年，大动作很多：
年初，收购影托邦进军电影票务赛道；
年中，引入饿了么，打通关键的外卖配送问题，同时大搞本地生活团购业务培养用户消费习惯；
年末，接入T3打车、一众本地等出行服务，还与顺丰、达达、闪送达成合作，在试点城市为商户提供套餐提供配送服务。
从影视、游戏娱乐、休闲活动、美容健康，到餐饮住宿几乎涵盖了衣食住行的方方面面，自然也不会放过外卖市场这个几千亿的大肥肉。
到了今年初，抖音正式入局外卖的消息近乎实锤——在很多招聘平台启动大规模招聘外卖业务的人才，全国开搞只剩个时间问题。
消息一出，美团股价一度大跌9%，市值蒸发近千亿港元。
人未到，声先至，友商已到！
这也很正常，互联网企业要解决的无非三个问题——如何低成本快速获取流量，如何把流量变现，如何实现快速迭代。
抖音坐拥仅次于腾讯的流量，如果他们不把这么巨大的流量变现，那纯粹是脑子秀逗了。
存量时代的竞争向来如此，蛋糕只有这么大了，不会做得更大了。要么你去吃别人的，要么保住碗里的，要么等着被别人吃干抹净。
国内外卖市场的格局早已固化，让美团再去吃别人的份额显然不现实，没那个消费体量再造一个美团出来了。如此，只剩一种情况：不断被人挑战；守得住现在的市场份额最好不过，守不住就等着被蚕食。
香港这块的市场很难做，美团这么大的公司，那么多聪明聪明的头脑肯定知道这些情况，为什么还要选择做？就是在国内市场饱和的情况下，赶紧出海找项目，寻找新的增长点。
入局香港显然是王老板全球化战略的前哨战，东方之珠的区位优势和社会形态构筑了有别于国内市场的试炼场。背靠大陆好乘凉，实在不行还可以从深圳输出运力嘛——3万5港币月薪的故事已经在5万名深圳骑手中流传了。
然而美团的出海策略真的能成功吗？我个人持怀疑态度。
抖音的海外市场做起来了，那是因为短视频一有成瘾性，二有可及性，关键还免费。可是，美团在国内的这套打法能复制到其他地方去吗？我看难！
他们那种骑手、商家两头吃的做法，大部分的国家行不通，尤其是欧美那些个发达经济体。
一个平台公司，商品是商家的，骑手是外包的，仅仅只是靠撮合信息就赚的盆满钵满，这里面有原罪。
站在商家的角度，之前被要求强制二选一，抽成高达两成以上，还要被强制发优惠券，还要花钱购买排位流量，综合算下来，就是在为平台打工。
站在骑手的角度，穿着平台的工作服却不是平台的员工，有任何保障。大数据会不断挤压送餐时间，横冲直撞逆行闯红灯都是被逼出来的。
对美团来说这些所谓的基本面，在别的地方还有可能存在吗？大概率是不可能的。有些经验是无法复制的。
美团的海外其实选错了路径，他们不应该从自己最拿手的外卖开始，因为有强大的制度惯性和路径依赖。面对不同的市场，需要跳出过往的认知，在新市场进行本土化改造，重新开始。
特别声明：文章来源用户上传并发布，本站只提供信息存储服务，不拥有所有权，内容仅供参考。