欧洲作为汽车的发源地，也是全球汽车产业最发达的地区之一，拥有众多知名的企业和品牌。这里自然也成为中国车企海外布局的重点区域，过去一年表现如何？

先从整体市场格局来看，大众依然拥有统治性的影响力，销量接近120万辆，但同比下降了6%；丰田和奔驰紧随其后，销量分别为766,328辆、648,036辆、646,707辆，同比均有所增长。宝马则以64.6万辆的成绩名列第4。

排名第5的标致去年销量为623,840辆，同比减少15%，旗下的标致208成为欧洲市场最畅销车型，终结了大众高尔夫长期霸榜的历史。排在6-10位的依次是奥迪、雷诺、福特、斯柯达和起亚。

不难发现，德系车和法系车占据着主导地位。在中国市场销量惨淡的标致、雷诺、斯柯达、起亚，在欧洲的表现却是一片繁荣景象，也可以看出两个市场选择偏好的不同，欧洲用户更青睐于小型车和紧凑型车。

几乎所有中国品牌汽车销量都实现了增长，下面简单盘点一下。排名最靠前的是上汽集团旗下的MG名爵，销量同比增长116%至113,672辆，实现打造上汽首个10万辆级海外区域市场的年度目标。

去年9月份，1万辆MG4 Electric（国内名为MG MULAN）在上海海通码头正式启动发运欧洲，在近30个国家上市。这是基于上汽星云纯电独家系统平台打造的中国汽车工业首款全球车，今年1月交付近5000辆，随着产能和远洋运力的加快释放，未来有望实现单车型海外月销量破万的历史性突破。

值得一提的是，MG名爵已连续四年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。去年集团累计出口101.7万辆，同比增长45.9%，连续七年位居中国车企榜首。海外市场每卖出三辆中国车，就有一辆上汽造。

领克销量激增214%至26,387辆，超过捷豹、smart，斯巴鲁等知名品牌。这是吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资打造的高端品牌，现有SUV车型领克01、领克02，轿车车型领克03以及PHEV车型等。

今年2月4日，领克汽车位于德国杜塞尔多夫的体验店全新开业，这是该品牌在德国开设的第4家体验店、在欧洲开设的第11家体验店（其余分布在荷兰、瑞典、比利时、意大，和西班牙）。截至去年底，欧洲已经有超过18万订阅制会员，通过这种新潮的用车方式体验领克的高端智能出行。

比亚迪排在榜单第44位，销量为4,083辆，同比增长282%。去年9月底，这家新能源汽车龙头正式向欧洲推出汉、唐及ATTO3（元PLUS）三款车型，在挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等多国开启交付。据悉，比亚迪正在探索在欧洲建立自己的工厂，实现本地化生产将有助于品牌进一步拓展海外市场。

上榜的中国品牌还有红旗2,103辆（49）、上汽大通1,538辆（52）、蔚来1,406辆（53），销量破千；小鹏728辆（62）、岚图396辆（67）、哈弗230辆（69）、欧拉224辆（70）、江淮131辆（72），销量破百；剩下的均不足百辆，北汽61辆（79）、SWM斯威汽车60辆（80），长城37辆（82）、吉利13辆（88）、魏牌9辆（90）。

写在最后

去年，中国出口汽车311.1万辆，同比增长54.4%，其中新能源汽车67.9万辆，同比增长1.2倍。欧洲成为最主要的海外市场之一。如今，欧洲正加速向绿色能源转型，中国品牌汽车能否抓住机会站稳脚跟，我们将继续关注。