国家重型装置只租不卖，1152个轮子的平板拉两艘航母

你见过1152个轮子的车吗？光听着轮胎数量就知道这车不一般，而且必然是个大家伙。更关键的是，它由中国制造，甚至可以拉着一艘中型航母满地跑了。可能大家会疑惑，这么多轮子的车行动方便吗？还别说这个平板车就是灵活，每个轮胎都可以360度旋转，并且都有独立的控制系统，还能够根据路况自主调整升降，而且整个平板车也都由电子计算机操控，通过传递器能反映每一瞬间汽车重心、移动和道路的特点，科技感十足。那么问题又来了，这种车到底有啥用？

这一个中国制造的用于航空母舰建造的平板车实际上叫做平板车SMPT，是一个超大型的巨型的运输设备，那么它到底有多大型呢？有这样一个数据，它一共拥有着1152个车轮，1152个车轮是一个什么样的概念？我所知道和见过的最大的大货车也才22个车轮，这么一比较可以猜测到这个平板车大概是50多个大货车的长度。由此看来，我们可以夸张地用一望无际来形容这个平板车的长度了，名副其实的超大型。中国制造的这个平板车SMPT是十分巨大、十分了不得的。这个拥有1152个车轮的平板车可不是虚有其表，它的每一个轮胎都可以达到30吨的承重，完整的这一个平板车的承重更是超过了5万吨，如此大的运载量，自然用来运送庞然大物。生活中像蔬菜水果乃至小轿车挖掘机等货物用一般的运输车就可以运，但像火箭，石油，化工容器，大型船舶分体，桥梁等重型装置，这时候就要用到平板车了。只有你想不到，没有中国平板车做不到的，就连在海中也是巨无霸的5000吨海景船也能被中国平板车在陆地上拖着走。

这种运送巨型重物的运输车叫自行式模块运输车，主要适用于重大高异型结构物的运输。其优点主要是使用灵活，装卸方便，这款平板儿车就像个儿童积木，根据你自身的需求来组合，最高可达5万吨以上。工程师们一声令下，所有人都一鼓作气，上下齐心，像是搭积木一样一堆一堆地把它拼装起来，从部件生产到运输搬运，再到海上组装，环环相扣，让这世界见识到了中国效率。怎么样是不是这个虽然看上去庞大笨重的平板车，但它可是个灵活的胖子，它1152个车轮的每一个都可以360度旋转，并且根据我们的不同需求，它还可以像积木一样进行拆卸和拼接，是不是非常的灵活呢？这款平板车每组轮子都有独立的液压系统来控制轮子的高低，在遇到崎岖不平的路面时也能保证整个运载平台的平稳。在装备制造业，石油化工、海洋石油、桥梁建造的工程领域应用广泛。

早年间，欧洲是自行式液压平板车的发源地，曾经长期垄断国际市场。近几年来，中国企业在这一领域发展迅猛，目前全球模块化运输车年产量约近千台，中国占了一半。还有就是，这个航母运输车并不是人为操作的，而是完全是智能化的，由电脑所控制。人们在电脑上输入一定的指令，这个航母运输车便会按照这个指令执行，极为方便。这一只航母运输车，中国却是只租不借，也导致了美国学者疑惑，为啥中国如此特立独行，连造个平板车都领先于世界？中国作为基建大国，不惜斥巨资造出此车也是非常明智的，平板车SMPT运输过各种核潜艇，大轮船，盾构机，桥梁架构等等，几乎没有东西它载不动。目前世界上最大吨位的平板车身在我国第一造船厂，全球产量不足五台，只有我国和德国能建造，其他国家还得靠边站。这种级别的平板车不是我们看上去的钢铁堆积那么简单，它的制作难度和控制难度都非常的难，妥妥的高科技产物，是我国科学家们智慧的结晶。就目前而言，平板车有一个还未解决的缺点，就是它的行驶速度实在不够快，地面行驶速度只有1-5公里每小时，这也和载重有直接关系。

不过小编相信，在不久的将来，这一问题也会迎刃而解，世界是不断往前发展的，我国国力是不断强盛的。如果有朋友一旦在路面上看到这大家伙，那就代表着有着大型工程在建设了，而这样的平板车没有几千万是不可能制造出来的。不过小编觉得最重要的还是技术问题，几千万对于很多国家来说不算什么，但是没技术造不出来。倘若这设备出口到外国的话，也许价格会更高，毕竟这项技术可比这个设备本身值钱多了。